据中汽协数据，本年4月，我国动力电池产值12.9GWh，同比增加173.7%;1-4月累计装机量31.6GWh，同比增加241%。组织估计2021年国内新动力车销量将到达249.7万辆，同比2020年增加93.97%;对应国内动力电池需求量为124.85GWh，同比增加90%。新动力工业链高速增加的气势一向未改动，商场也看到了新动力轿车的高速增加气势。有组织猜测2025年新动力销量将到达620万辆，20202025年复合年化增加率将到达36%。对应2025年新动力轿车动力电池装机量352GWh，2020-2025年复合年化增加率将到达41%。

　　当时，跟着新动力轿车工业的迅速开展，锂电池作为中心零部件，需求耗费很多的锂资源，锂电池上游质料价格也相应的大幅上涨，令锂资料供求关系日趋严重，给国内出产企业带来的本钱压力也越来越大。

　　别的，虽然锂的功能较好，但也存在储量有限、价格高级缺陷。揭露资料显现，我国是全球第四大锂储量国，但80%的锂资源供给都要依靠进口，也是全球锂资源榜首进口国。2020年以来，锂电池上游原资料价格一直维持在高位，进入2021年后，在电解液范畴、负极资料等上游产品的价格都大幅上涨。有数据显现，到5月18日，电池级碳酸锂价格已从上一年价格“低谷”3.8万元/吨涨到现在的8.9万元/吨(均价)，涨幅为134%;氢氧化锂则从6万元/吨涨到8.75万元/吨(均价)。过火依靠单一储能资源，未来企业将面对更高的出产本钱，一起过火依靠进口也不利于储能安全，因而在储能范畴完成钠电池与锂电池的互补变为一种或许。

　　作为国内电动电池商场的“霸主”，电池龙头企业，宁德年代董事长5月23日曾毓群在公司股东大会上泄漏，宁德年代将于本年7月左右发布钠离子电池。在谈及电池技能的开展趋势时，曾毓群表明：“咱们的技能在开展，钠离子电池现已老练了。”

　　中国工程院院士陈立泉也曾揭露表明，假如全世界的车都运用锂离子电池，全世界的电能都用锂离子电池贮存，(锂)底子不行，必定要考虑新的电池，钠离子电池是首选。愿望很夸姣，可是实际却有点骨感。有业内人士以为，在工业链的完善、产品系列的丰厚、功能的老练、规范的拟定、商场的认可等多个方面，钠离子电池依然有很长的路要走，依照惯例的节奏最少需求5到10年的老练时刻。另一方面，钠离子电池能够广泛使用于储能、低速新动力车型等化学功能低需求的工况中，但在电化学功能方面肯定是不及锂离子电池。

　　不过，宁德年代方面表明，虽然新动力轿车及储能职业近年来快速开展，但工业链仍存在配套设备不完善、要害资源供给缺乏等短板，或许限制职业长时刻开展。宁德年代作为新动力职业抢先企业，出于长时刻战略开展考虑，拟环绕主业，经过对工业链上下游优质上市公司进行出资，进一步加强工业链协作及协同，进步资源使用功率，提高公司商场竞争力。有组织也以为，工业化后钠离子电池或因原资料本钱较低而具有必定本钱优势，虽然在电化学功能方面不及锂离子电池，可是锂离子电池仍将是未来新动力车动力电池干流技能路途，钠离子电池将在储能、低速新动力轿车、小动力等范畴得到推广使用。

　　钠离子电池的研讨起始于上世纪70年代，但与锂离子电池比较发展相对缓慢，2010年前后学术界开端注重钠离子电池的研制，2015年榜首代钠离子电池开端迈入商业化进程。现在国内外有近30家企业对钠离子电池进行工业化相关布局，首要包含英国FARADION公司、美国NatronEnergy公司、美国AquionEnergy公司、法国Tiamat公司、日本岸田化学、松下、三菱化学以及我国的中科海钠、钠立异动力、星空钠电等。

　　值得一提的是，遭到宁德年代将推出钠离子电池的影响，近期商场对钠离子电池的注重度大增。多家上市公司近来在互动平台上对钠离子电池相关发问做出了回应。A股上市公司中，新宙邦(300037.CN)表明，现在公司已有出产钠离子电池电解液的技能储备。但钠离子电池使用规模有限，工业化路途还处于初级阶段，短期内对公司的成绩影响有限。星云股份(300648.CN)表明，钠离子电池制作系统与锂电池制作系统类似，公司具有钠离子电池检测相关才能。天赐资料(002709.CN)也表明，钠离子电池电解液与锂离子电池电解液配方类似，最大的区别是电解质由六氟磷酸锂变为六氟磷酸钠；六氟磷酸钠并非新产品，公司已有量产技能，产品也已经过了客户认可，因为钠离子电池电解液的出产系统可悉数沿袭现有锂离子电池系统，估计商场对钠离子电池电解液的需求对公司现有技能/工业链布局没有影响。

　　光大证券研报剖析指出，关于钠离子电池的代替场景，钠离子电池合适对能量密度要求不高，可是对本钱比较灵敏，或许对循环寿数要求比较高的使用场景，比方轻型电动车、中低续航的新动力轿车(300公里续航以下)、备用电源、基站电源、电力储能、工程机械、工业车辆等。但钠离子电池能量密度存在短板，在工业链的完善、产品系列的丰厚、功能的老练、规范的拟定、商场的认可等方面，钠离子电池依然有很长的路要走，依照惯例的节奏需求5-10年时刻。不过，钠元素相对锂元素而言并不稀缺，因而开发钠离子电池可作为未来有用的技能储备和弥补。现在，钠电仍处于工业化初期，工业化之后有望完成对部分低能量密度的动力锂电池商场和储能商场完成代替。而宁德年代的参加以及双碳方针的制定，能够大大加快这个进程，3年今后工业或将老练。